Deze oude sedan laat zich kenmerken als een vrij rappe auto uitgerust met een 90pk 1.9 liter Turbo turbodiesel. De overbrenging verloopt via een handgeschakelde versnellingsbak voorzien van 5 versnellingen. Tevens is deze Zweedse wagen standaard uitgerust met 15 inch lichtmetalen velgen, airconditioning en comfortabele lederen bekleding.
Algemene gegevens
Turbodiesel
| Cilinderinhoud |
1.870 cc (1.9 liter) |
| Cilinders |
4 in lijn |
| Kleppen |
8V OHC |
| Turbo |
turbo met intercooler |
| Inspuiting |
indirecte injectie |
| Roetfilter |
nee
|
| Max. koppel |
180 Nm (bij 2.200 toeren) |
| Max. vermogen |
90 pk (bij 4.500 toeren) |
|
66 kW |
Prestaties en milieu
| Topsnelheid |
175 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h |
11,5 sec. |
| Gemiddeld verbruik |
Onbekend |
| Verbruik snelweg |
Onbekend |
| Verbruik stad |
Onbekend |
Volvo 460 1.9 Turbo Diesel Top-Line Specificaties
Chassis
| Max. Inzittenden |
5 |
| Lengte |
4,44 m |
| Breedte |
1,69 m |
| Hoogte |
1,39 m |
| Leeg gewicht |
1.034 kg |
| Laadvermogen |
546 kg |
| Max. toegestane massa |
1.580 kg |
| Kofferruimte |
948 liter |
| Dieseltank |
60 liter |
Wegligging & versnellingsbak
| Versnellingsbak |
handgeschakeld
|
| Versnellingen |
5 |
| Aandrijving |
voorwielaandrijving |
| Remmen voor |
remschijven |
| Remmen achter |
remtrommels |
| Wielbasis |
2,50 m |
| Draaicirkel |
10,2 m |
| Banden |
185/55HR15 |
Standaard aanwezig
Veiligheid
| ABS |
optie |
| Traction control (TCS) |
optie |
| Airbag (bestuurder) |
standaard |
Comfort
| Centrale vergrendeling |
standaard |
| Keyless entry |
standaard |
| Elektrische ramen |
standaard |
| Stuurbekrachtiging |
standaard |
| Airconditioning |
standaard |
Binnenkant
| Lendensteun |
standaard |
| Stoelverwarming |
standaard |
| Lederen bekleding |
standaard |
| Middenarmsteun |
standaard |
Exterieur
| Lichtmetalen velgen |
standaard |
| Schuif of kanteldak |
optie |
| Metallic lak |
standaard |
| Elektrisch verstelbare spiegels |
standaard |
| Koplampsproeiers |
optie |
Sedans vergelijkbaar met de Volvo 460 1.9 Turbo Diesel Top-Line
